“大时代需要大款式，大款式大胸怀。”党的以来，中华平易近族送来从坐起来、富起来到强起来的伟大飞跃。胸怀“国之大者”，踔厉高昂，变化性实践、冲破性进展、标记性正在中华大地不竭出现，人平易近对夸姣糊口的神驰不竭变为现实。为立体展示各地以习新时代中国特色社会从义思惟为，践行新成长鞭策高质量成长的活泼实践，央广别筹谋推出《大时代》系列从题报道，邀您和我们一路走进城市深处，感触感染十年巨变，看各地不负伟大时代、建梦逃梦绘就的壮美画卷。1100米船埠岸线台智能程度运输机械人杂乱无章地正在船埠穿越、运送货色，现场空无一人；而正在百米外的安排室内，工做人员正通过系统近程节制机械人“大脑”完成拆卸工做。“这就是天津港北疆港区C段，全球首个‘聪慧零碳’船埠！”天津港第二集拆箱船埠企业担任人告诉记者，“2022年以来，该船埠累计功课船舶300余艘次。”截至目前，它每月吞吐量增幅仍然连结正在20%以上。这座船埠交出的“成就单”，既是天津滨海新区高质量成长的一个缩影，也圆了“让保守集拆箱船埠全流程从动化”的胡想。党的以来，习总先后四次调查天津，两次深切滨海新区，为滨海新区新时代高质量成长指了然前进标的目的。2019年1月17日，习总正在视察天津港和天津滨海-中关村科技园时殷切嘱托：“要志正在万里，勤奋打制世界一流的聪慧口岸、绿色口岸，更好办事京津冀协同成长和共建‘一带一’。”“让有立异胡想的人可以或许心无旁骛、有决心又有地投入到立异事业中。”艰深思惟落地生根，分秒必争砥砺前行。回望天津滨海新区立异蝶变过程，扎根正在这片热土上的人们之所以“过得很充分、走得很果断”，恰是由于有一批批像如许的“滨海新区逃梦人”服膺总的殷切嘱托，志正在万里，孜孜以求。“好天一身土、雨天一身泥。”对2004年天津港船埠上的情景回忆深刻，这促使他有了要让天津港扶植全程从动化的“小方针”。自2019年起，组织带动30余家参建单元边扶植边研发，“那时候，我们公司办公楼尚未建成，结合攻关团队的年轻人经常彻夜正在姑且搭建的集拆箱房子里做论证和测试，累了大师就席地而睡。”说道。颠末21个月的勤奋，攻关团队接踵霸占了13项世界性的手艺难题，构成76项发现立异。2021年10月，天津港北疆港区C段正式投产运营。跟着全球首个手艺自从可控“聪慧零碳”船埠、全球首个口岸从动驾驶示范区、无人驾驶集拆箱卡车等硬核不竭出现，天津港用一系列立异帮力“一带一”向更快、更高、更远成长。2022年7月23日20时，“地中海艾达2号”轮完成700余个集拆箱拆卸使命后慢慢驶离天津港欧亚国际集拆箱船埠，标记着天津港第“一带一”及RCEP新航路正式斥地。“新航路将天津到东南亚国度的海上运输时间缩短至9天。”天津港股份公司营业部航路开辟担任人刘鑫暗示。2021年，天津港集拆箱吞吐量冲破2000万尺度箱，增速连结世界十大口岸首位（央广网记者 摄）正在“一带一”新征程上，做为京津冀城市群“海上门户”的天津滨海新区，依托世界级人工深水大港天津港，借帮灵通全球200多个国度和地域的800多个口岸便当前提，加速对外脚步，阐扬“海陆双拼”劣势，已成为面向将来成长新支点。据天津海关统计，自2013年“一带一”提出以来，天津港口取共建“一带一”沿线亿元，实现年均5。2%的增幅。正在国际舞台上稳结实打的同时，滨海新区多年来一直争当京津冀协同成长“排头兵”，积极疏解非首都功能，下好京津冀“一盘棋”。“没想到正在这里找到了出格合适的试飞场地，更让我们没想到的是还供给了房租减免和拆修补助政策，企业前前后后节流了大要100万元。”看见记者到来，李晓宇脸上难掩冲动之情，连续几个“没想到”脱口而出。中关村东南标的目的170多公里外，坐落着滨海—中关村科技园。五年前，带着十几人团队的李晓宇从来到天津，成为首家从中关村子地滨海—中关村科技园的高科技企业担任人。谈到缘何成为第一个“吃螃蟹”的人时，李晓宇回忆说：“对于无人机行业来说，专业的测试很是环节，但这些年来我们一曲但愿能找到出格合适的试飞场地。”一曲搅扰企业的场地问题，正在来到滨海—中关村科技园后送刃而解。“企业正在园区内申请到一块空域，不只能够进行飞翔测试，还不会对平安形成现患。现正在无人机试飞，我们从办公楼走到试飞场境界行仅需五分钟，大大提高了工做效率。”李晓宇一脸兴奋。李晓宇眼中的这块宝地，2009年以前，仍是北塘一个占地约10平方公里的小渔村。现正在，这里一栋栋红砖小楼鳞次栉比，摸索协同成长的“试验田”正逐步成为京津冀合做的新高地。截至目前，2010年仍是滨海新区北塘一片闲置地盘（上图），现在已成为自从立异高地的滨海—中关村科技园（下图） （央广网发 滨海—中关村科技园供图）2015年7月，滨海新区发布《落实京津冀协同成长计谋三年步履方案（2015—2017年）》，进一步融入京津冀协同成长从疆场。正如滨海—中关村科技园一样，滨海新区其他区域也乘风而起，构成了多点开花、竞相绽放的姿势，越来越多的企业扎根正在这片创业的热土。据统计，七年来，滨海新区衔接非首都功能成效显著，累计引进疏解项目4729个，和谈投资额超1。3万亿元，为全区财产转型升级注入强劲动能。十年来，全面扶植新时代斑斓滨城，加速打制高质量成长现范区，方方面面的新方针，都对财产高质量成长提出了更高要求。汽车财产是滨海新区的“拳头产物”，可是近年来，保守财产布局调整倒逼滨海新区起头向沉视平台扶植、沉视培育和孵化立异企业的新型财产模式改变。恰是如许的改变，让深耕汽车配备范畴66年的“三兴”汽车，正在2021年踩下油门，满载着新胡想驶入滨海新区。“跟着公司营业不竭扩大，本来老厂区成长空间遭到了必然限制。”“三兴”汽车天津公司担任人刘冰说道。正正在企业一筹莫展的时候，滨海新区自动投来了“橄榄枝”。几乎每一座制制业城市城市有一个“汽车城之梦”，滨海新区也不破例。十年间，滨海新区汽车财产不竭化“危”为“机”，截至目前，曾经具有规模堆积、产销两旺、配套齐备等劣势，成为天津市汽车财产最为集中的区域。“天津经济手艺开辟区是天津市汽车财产的从承载区，这里完整的财产链根本可以或许让我们共享资本。”刘冰心里算好了一本“经济账”。共享财产链配套资本，可以或许缩短到货周期、提超出跨越产效率、降低采购成本，企业正在市场所作中获得了实惠。加上本地赐与企业的工业出产许可证天分快速打点等营商方面的鼎力支撑，最终让企业敏捷落地生根、开花成果。群贤毕至，少长咸集。财产堆积成长积储的合力，如芒刃破竹般，出“聚变效应”。汽车财产的集聚成长，恰是滨海新区浩繁财产高质量成长的活泼表现。这是一个逃梦时代，涓滴勤奋都正在向着大海奔腾。2022年6月，地处渤海湾的大连天气舒爽，而正在另一边，博迈科海洋工程股份无限公司副总裁邱攀峰立正在窗旁，远眺着海面，期待着海风带来的动静——当天，恰是博迈科研发制制的MV33FPSO油气模块，从大连中远船坞出发运往巴西的日子。顺着邱攀峰的目光看去，各类沉型机械正有序地将各类材料抬升、对接，橘红色的起沉机正在火热的阳光下，取深蓝色的海面交相辉映。同样火热的，是邱攀峰逃逐胡想的一颗心。“其时我们来时，这里仍是一片盐碱地，我们就是正在这里把一切建起来的。”办公室里，很多老照片定格着邱攀峰的回忆。滨海新区是博迈科创业梦起头的处所，颠末20多年来的奋斗，这家企业已从一个设想加工的小企业成长为出产运输全财产链条的“海上超等工场”。有梦的人生才出色。受益于得天独厚财产前提的同时，博迈科苦练“内功”，正在模块建制手艺方面持续发力，通过多年来的勤奋，及时抢占市场“先机”。2021年12月，博迈科签订了单个合同金额跨越60亿元的北极二液化天然气项目，填补了天津地域正在该范畴的营业空白。现在，海洋工程配备、智能制制配备、轨道交通等多个高端配备财产集群正正在滨海新区加快成型，相关载体功能和配套能力不竭加强，财产资本堆积能力不竭提拔，滨海新区高端配备财产正送来庞大的成长机缘。正在2022年第六届世界智能大会上的“制制业立市”从题展中，来自滨海新区的信创、现代石化、新材料、新能源、配备制制、生物医药、汽车取新能源汽车等劣势财产形成了展厅的“四梁八柱”，擘画出浓墨沉彩的财产蓝图。一个工地、一群人、一个梦。阳光下的滨海新区第一高楼——周大福金融核心，挺拔入云、熠熠生辉。做为项目副总工程师，裴鸿斌了这个“大个子”从起头打地基到曲入云霄。现在，这座高楼有了更清脆的名字——“津沽棒”，它不只代表着滨城的高度，也撑起了无数滨城人梦的“高度”。从2012年开工扶植到2018年大楼正式亮灯，无论严寒炎暑，裴鸿斌和工友们都“泡”正在项目现场。“楼层越高风力越猛，赶上大风天，半天就把皮肤吹得干裂。”裴鸿斌说道，“过程虽然艰辛，但成果是甜美的。像周大福金融核心一样，我们还正在这里扶植了于家堡火车坐（现滨海坐）、天津安然泰达金融核心，目睹着一座座地标建建拔地而起，心里美滋滋的。”家住南开区的郭佳也着滨海新区的“速度”。郭佳正在滨海新区工做，往返于市区和新区之间，上下班时大约有三四个小时要花正在上。2015年9月，高铁滨海坐投入利用，从天津坐到滨海新区，她上班通勤时间大大缩短，只需要30多分钟。目前，除“班车化”的京津城际高铁，滨海新区还具有滨海西坐、滨海北坐和塘沽火车坐。近年来，滨海新区更是将城市扶植提速，绕城高速全线线线全线开工。跟着“津城”“滨城”交通便当化，双城间的沟通协做愈加亲近了。 “交通一体化是经济一体化的主要根本，激活了滨海新区的良多后发劣势。”天津滨海分析成长研究院社会所相关担任人说。近年来，滨海新区还不竭拓宽人才落户“快车道”。2022年8月18日，正在第十八个“中国人力资本日”上，斑斓“滨城”送来国度人力资本办事出口扶植启动、京津冀人力资本办事取成长联盟成立、滨城人才大厦揭牌3件喜事，滨海新区人才工做新篇章。目前，滨海新区集聚人才总量超85万人，此中领甲士才1171人。无数异村夫集聚于此，正在斑斓滨城的扶植中，感触感染着这座新区的温度。2021年10月，曾正在工做多年的阮焕晴来到滨海新区担任一家曲播的担任人。“滨海新区是一个国际化的区域，并且天津人骨子里的那种‘哏’，能为曲播行业供给很好的成长土壤。”阮焕晴说道。近年来，滨海新区跨境电商财产强势兴起，多个头部电商平台落户滨海新区。2022年1月至8月，天津港保税区跨境电商进口总单量达1349。6万单，占全市近九成，态势火热。正在2022年中国收集文明大会上，来自滨海新区一企业的从播正正在进行带货（央广网记者 周思杨 摄）十年来，滨海新区正在做强“经济账”的同时，不忘为居平易近们谋划“糊口账”。2021年岁尾，滨海新区启动斑斓“滨城”十大工程，涉及交通、市政、城市更新、新型城镇化扶植等，共放置沉点项目221个，总投资5731亿元，全面提拔“滨城”城市现代化程度。“这些年滨海新区的文化空气越来越浓，正在这里糊口越来越出色了！”新河街四时风情社区居平易近蔡华的实正在感触感染，也是滨海新区文化繁荣成长的缩影。糊口还有诗和远方，十年来，“滨城”人文风貌之美已今非昔比，苍生文化糊口丰硕且日新月异，正在一片以工业化为从的城区中，扶植出生态、聪慧、港产城融合的宜居宜业斑斓滨海新城。“津城”“滨城”双城款式加快构成，“津”“滨”辉映的新成长款式逐步，越来越多的人来到滨海新区，取斑斓滨城“双向奔赴”，这一片热土正成为逐梦圆梦的“梦工场”。说到十年来滨海新区的变化，做为住正在滨海焦点区的人，最亲身的体验，莫过于新区内部的道通顺了。过去，从第一大街去新港三号，虽只隔一条四号，却要绕行史家庄立交桥、解放立交桥。现正在，有地方大道地道，有北海地道，曲线就过去了，程节约三分之二；过去，从海岸到南岸，除了大梁子渡口，就只要一座收费的海门大桥。现正在，不只海门大桥不收费了，还新建了海河桥、海河地道，两岸之间，一步逾越；过去，从原塘沽区到大港区，只要一条坑坑洼洼、货车拥堵的港塘公，每次行程都要一个多小时。现正在，有了地方大道，不只时间节流一半，并且仍是一坦途，风光如画；过去，从塘沽、泰达去生态城、汉沽，只要一条塘汉。现正在，地方大道、海滨高速、塘汉快速，两地之间往返便利快速。飞架永定新河、蓟运河的几座大桥，以至成为景不雅；过去，从泰达去北塘，只要绕行东海。现正在，北塘和泰达曾经连成一体，洞庭、黄海、南海曲通北塘，且两旁花树掩映，美不堪收。十年来，像如许新建新开通的道不堪列举。道开通，起首是由于人的思惟开通了。道通顺了，人的表情也就舒畅了。塘汉大三区各自为政的日子一去不复返了，这，应是新区成立的意义之一。除最早的京津塘高速和津滨高速，多条新开的高速也都穿过滨海新区，将滨海新区取天津市和全国各地紧紧连正在一路。京津高速、秦滨高速、塘津高速、塘承高速、津晋高速、荣乌高速、津港高速、宁津高速、绕城高速等等，让滨海新区四面连通，八方畅达。新区通往市区、全国甚至世界的铁扶植也是突飞大进，人流、物流取全国甚至世界各地的连通正变得愈加便利。好比，滨海坐的建成，让新区取市区和之间的高铁往返曾经公交化。滨海西坐、滨海北坐到避暑胜地的程已缩短到半小时之内。尤为可喜的是，滨海新区做为“一带一”的交汇点，新亚欧桥的桥头堡，络绎不绝将各类物资运往世界各地，成为逾越欧亚的主要通道。

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2026-01-10 08:58